O\u015brodki badawcze opublikowa\u0142y nowe informacje na temat danych zwi\u0105zanych z bran\u017c\u0105 kuriersk\u0105. Okazuje si\u0119, \u017ce firmy transportowe pracuj\u0105 na skraju swoich mo\u017cliwo\u015bci, obs\u0142uguj\u0105c rekordow\u0105 liczb\u0119 zlece\u0144. Mimo to, wiele przedsi\u0119biorstw musi radzi\u0107 sobie z zad\u0142u\u017ceniem. Z czego to wynika? Jakie s\u0105 dane dotycz\u0105ce bran\u017cy kurierskiej w Polsce i Europie?<\/p>\n
\nPrzychody bran\u017cy kurierskiej si\u0119gaj\u0105 ju\u017c 73 proc. ca\u0142ego sektora pocztowego. Ca\u0142y czas ro\u015bnie liczba przesy\u0142ek wysy\u0142anych poprzez firmy kurierskie. Wed\u0142ug Urz\u0119du Komunikacji Elektronicznej, dane rok do roku stanowi\u0105 korzy\u015b\u0107 o ok. 15 proc. W 2024 roku wolumen warto\u015bci przesy\u0142ek wyni\u00f3s\u0142 ok. 1,2 mld z\u0142. Trend b\u0119dzie r\u00f3s\u0142, ale problem\u00f3w nie brakuje.<\/p>\n
Rynek e-commerce i zapotrzebowanie na handel zagraniczny sprawi\u0142, \u017ce bran\u017ca kurierska rozkwita. Dane UKE i dziennika \u201eRzeczpospolita\u201d pokazuj\u0105, \u017ce podwykonawcy du\u017cych marek kurierskich pracuj\u0105 na pe\u0142nych obrotach, a wr\u0119cz niekiedy nie s\u0105 w stanie podo\u0142a\u0107 wszystkim zleceniom.<\/p>\n
W bran\u017cy dzia\u0142a coraz wi\u0119cej firm kurierskich. Wed\u0142ug \u201eRzeczpospolitej\u201d w I kwartale 2025 roku za\u0142o\u017cono 434 takie przedsi\u0119biorstwa. Bezsprzecznie ro\u015bnie te\u017c wspomniany wolumen warto\u015bci przesy\u0142ek.<\/p>\n
Jednak nie oznacza to, \u017ce w bran\u017cy nast\u0105pi\u0142o eldorado. W sektorze nie brakuje zad\u0142u\u017cenia. Z danych Rejestru D\u0142u\u017cnik\u00f3w BIG InfoMonitor i bazy BIK wynika, \u017ce d\u0142ug firm kurierskich wynosi ju\u017c 106 mln z\u0142otych. Niepokoj\u0105ce jest to, \u017ce statystyka jest wzrostowa (zar\u00f3wno w stosunku do ubieg\u0142ego roku, jak i lat poprzednich).<\/p>\n
Jak to mo\u017cliwe, \u017ce w sektorze kurierskim pojawia si\u0119 coraz wi\u0119cej zlece\u0144, rejestrowane s\u0105 nowe firmy, a jednocze\u015bnie rosn\u0105 d\u0142ugi? Wynika to z kilku aspekt\u00f3w. Przede wszystkim stale ro\u015bnie koszt prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci transportowej. Coraz dro\u017csze jest paliwo, koszt utrzymania pojedynczego pracownika, koszt eksploatacji pojazdu itd. Du\u017ce firmy z bran\u017cy kurierskiej wymagaj\u0105 te\u017c odpowiedniej inwestycji w infrastruktur\u0119 przewozow\u0105, co stanowi koszt dla ma\u0142ych podmiot\u00f3w.<\/p>\n
W momencie rosn\u0105cych koszt\u00f3w, wzrasta presja na obni\u017cenie cen us\u0142ug przewozowych. Du\u017c\u0105 rol\u0119 graj\u0105 tutaj pot\u0119\u017cne platformy e-commerce<\/a>. Eksperci zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce konsumenci e-commerce otrzymywali przez lata opcj\u0119 darmowej przesy\u0142ki, a to odbija si\u0119 na mo\u017cliwo\u015bciach finansowych firm transportowych.<\/p>\n Okazuje si\u0119, \u017ce \u015bredni przych\u00f3d za przesy\u0142k\u0119 niezmiennie, od wielu lat utrzymuje si\u0119 na poziomie 11 z\u0142. Mar\u017ce bran\u017cy (w stosunku do koszt\u00f3w) zaczynaj\u0105 drastycznie spada\u0107, a to z kolei przek\u0142ada si\u0119 na wzrost zad\u0142u\u017cenia. Pozytywne jest to, \u017ce zaledwie 10 proc. firm wpad\u0142o w spiral\u0119 zad\u0142u\u017cenia, a zaleg\u0142o\u015bci takich przedsi\u0119biorstw nie przekraczaj\u0105 60 tys. z\u0142. Ma to ju\u017c jednak wp\u0142yw na ca\u0142y sektor.<\/p>\n Zad\u0142u\u017cenie i rosn\u0105ce jednocze\u015bnie zapotrzebowanie na us\u0142ugi sektora transportowego to najwi\u0119ksze wyzwania bran\u017cy kurierskiej na kolejne lata. Pewne jest to, \u017ce liczba zlece\u0144 dla firm kurierskich b\u0119dzie rosn\u0105\u0107. UKE zapowiada, \u017ce w 2027 roku wolumen przesy\u0142ek osi\u0105gnie pu\u0142ap 1,65 mld z\u0142. B\u0119dzie to rekordowa warto\u015b\u0107 dla ca\u0142ego sektora w Polsce.<\/p>\n Czy to oznacza, \u017ce bran\u017c\u0119 omin\u0105 k\u0142opoty, kt\u00f3re zwi\u0105zane s\u0105 z rosn\u0105cym zad\u0142u\u017ceniem? Eksperci nie maj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce d\u0142ugi firm dzia\u0142aj\u0105cych w sektorze transportowym r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 wysokie. Zauwa\u017caj\u0105 jednak, \u017ce du\u017ce marki kurierskie<\/a> (polskie lub mi\u0119dzynarodowe) musz\u0105 w pewnym momencie i\u015b\u0107 na r\u0119k\u0119 swoim podwykonawcom i pom\u00f3c im w rozwi\u0105zaniu problemu zad\u0142u\u017cenia. By\u0107 mo\u017ce firmy odejd\u0105 od \u015bwiadczenia us\u0142ug po kosztach, narzucaj\u0105c bran\u017cy e-commerce sta\u0142e, rentowne stawki. To spos\u00f3b na omini\u0119cie problem\u00f3w, kt\u00f3re w tym momencie dotykaj\u0105 sektor kurierski.<\/p>\n\n Jak\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 czeka bran\u017ca kurierska?<\/h2>\n
\n