Niemcy twierdz\u0105, \u017ce to definitywny koniec pewnej ery. I to prawda, bo po ponad 60 latach Deutsche Post rezygnuje z nocnego dor\u0119czania przesy\u0142ek samolotami. Pow\u00f3d to ekologia \u2013 zdecydowanie bardziej zgodne z za\u0142o\u017ceniami ochrony \u015brodowiska s\u0105 dostawy samochodowe.<\/p>\n
Marc Hitschfeld, dyrektor operacyjny dzia\u0142u list\u00f3w i paczek Grupy DHL, m\u00f3wi\u0105c o zmianach komentowa\u0142:<\/p>\n Z mieszanymi uczuciami ko\u0144czymy epok\u0119 nocnych lot\u00f3w pocztowych. Z jednej strony, lotniczy transport list\u00f3w w Niemczech sta\u0142 si\u0119 nieuzasadniony w dobie zmian klimatycznych, zw\u0142aszcza \u017ce pilno\u015b\u0107 dostarczania list\u00f3w nie jest ju\u017c taka sama jak kiedy\u015b. Z drugiej strony, jest to pozytywny krok dla \u015brodowiska, cho\u0107 ko\u0144czy si\u0119 kawa\u0142ek historii, z kt\u00f3rym wielu pracownik\u00f3w Deutsche Post by\u0142o emocjonalnie zwi\u0105zanych.<\/p><\/blockquote>\n Nic dziwnego, \u017ce zmiana traktowana jest jak syndrom czas\u00f3w, bo tego typu przesy\u0142ki do Niemiec i ju\u017c w samych Niemczech stanowi\u0142y ogromny kawa\u0142ek historii us\u0142ug kurierskich. Historia nocnej poczty lotniczej rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 22 sierpnia 1961 roku, gdy \u00f3wczesny Federalny Minister Poczty i Telekomunikacji Richard St\u00fccklen oraz zarz\u0105d Deutsche Lufthansa AG podpisali umow\u0119 na przew\u00f3z lotniczy list\u00f3w i kartek pocztowych bez dodatkowej op\u0142aty lotniczej w granicach Republiki Federalnej Niemiec. Oficjalne uruchomienie sieci nocnej poczty lotniczej mia\u0142o miejsce 1 wrze\u015bnia 1961 roku, z celem przyspieszenia dor\u0119czania list\u00f3w w ca\u0142ym kraju. W tamtych czasach listy by\u0142y jedynym szybkim \u015brodkiem komunikacji obok telegram\u00f3w. Cyfrowe media, takie jak e-mail czy WhatsApp, ju\u017c dawno przej\u0119\u0142y t\u0119 funkcj\u0119 \u2013 teraz Niemcy praktycznie zdecydowali si\u0119 na oficjaln\u0105 likwidacj\u0119 standardowych us\u0142ug.<\/p>\n W 1996 roku Deutsche Post przewozi\u0142a dziennie oko\u0142o 430 ton list\u00f3w 26 samolotami partnerskich linii lotniczych do 45 miejsc docelowych. W ostatnich latach liczba ta spad\u0142a do zaledwie 53 ton, przewo\u017conych sze\u015bcioma samolotami na trasach Stuttgart-Berlin, Hanower-Monachium i Hanower-Stuttgart. Odpowiada to oko\u0142o 1,5 miliona list\u00f3w dziennie, czyli \u015brednio oko\u0142o 270 tysi\u0119cy przesy\u0142ek na jeden samolot.<\/p>\n Obecnie istnieje szeroki konsensus w polityce i spo\u0142ecze\u0144stwie, \u017ce szybkie dor\u0119czenie wi\u0119kszo\u015bci list\u00f3w nast\u0119pnego dnia roboczego nie jest ju\u017c priorytetem w podstawowej us\u0142udze pocztowej. Zamiast tego, nacisk k\u0142adzie si\u0119 na zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j sektora pocztowego. Planowana \u201eUstawa modernizacyjna prawa pocztowego\u201d zak\u0142ada d\u0142u\u017csze terminy dor\u0119czania list\u00f3w, co jest ju\u017c standardem w wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w UE. Mimo to, Deutsche Post nadal b\u0119dzie d\u0105\u017cy\u0107 do szybkiego dor\u0119czania list\u00f3w mi\u0119dzy p\u00f3\u0142noc\u0105 a po\u0142udniem Niemiec, wykorzystuj\u0105c sprintery i skr\u00f3cony czas sortowania, dzi\u0119ki zmniejszonej ilo\u015bci list\u00f3w.<\/p>\n Cho\u0107 nadawanie paczek w kraju jest powszechnie znane i stosowane, wielu ludzi zastanawia si\u0119, jak wys\u0142a\u0107 przesy\u0142k\u0119 do Niemiec<\/a> oraz z Niemiec np. do Polski. \u015awietnie sprawdzi si\u0119 do tego serwis Kurjerzy.pl, kt\u00f3ry zapewnia wiele opcji i korzy\u015bci.<\/p>\n Mo\u017cesz przegl\u0105da\u0107 oferty wielu przewo\u017anik\u00f3w w jednym miejscu, co pozwala na por\u00f3wnanie cen i us\u0142ug. Dodatkowo sama wycena przesy\u0142ki przed jej zam\u00f3wieniem, co umo\u017cliwia zaplanowanie koszt\u00f3w wysy\u0142ki. W ten spos\u00f3b \u0142atwiej jest wybra\u0107 ofert\u0119 optymalnie dopasowan\u0105 do okre\u015blonych za\u0142o\u017ce\u0144.<\/p>\n
\nDeutsche Post zako\u0144czy\u0142o definitywnie dzia\u0142anie poczty lotniczej \u2013 to prawdziwa rewolucja logistyczna, poniewa\u017c w ten spos\u00f3b sp\u00f3\u0142ka obs\u0142ugiwa\u0142a m.in. przesy\u0142ki do Niemiec<\/a>\u00a0 od czas\u00f3w zimnej wojny. Ostatnie loty Eurowings i Tui Fly na trasach Stuttgart-Berlin, Hanower-Monachium oraz Hanower-Stuttgart zorganizowano p\u00f3\u017an\u0105 wiosn\u0105. Latem listy na tych trasach s\u0105 ju\u017c przewo\u017cone wy\u0142\u0105cznie drog\u0105 l\u0105dow\u0105, co wpisuje si\u0119 w dzia\u0142ania na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. Przej\u015bcie na transport drogowy pozwoli zmniejszy\u0107 emisj\u0119 CO2 o ponad 80% w por\u00f3wnaniu z dotychczasowym transportem lotniczym.<\/p>\nListy do Niemiec? Typow\u0105 korespondencj\u0119 przej\u0105\u0142 Internet<\/h3>\n
Tony list\u00f3w i przesy\u0142ek pocztowych w Niemczech<\/h3>\n
Jak wys\u0142a\u0107 paczk\u0119 z Niemiec do Polski?<\/h3>\n