Us\u0142ugi kurierskie realizowane przez drony nabieraj\u0105 coraz ciekawszego wymiaru. Po fali zapowiedzi kolejne firmy zapewniaj\u0105ce dostawy przesy\u0142ek odwa\u017cnie kieruj\u0105 si\u0119 ku niebu. UPS – jedna z najwi\u0119kszych marek logistycznych \u015bwiata – zak\u0142ada w\u0142asn\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105, kt\u00f3ra u\u017cyje dron\u00f3w do dostaw paczek.<\/p>\n
Poligonem do\u015bwiadczalnym nowej technologii b\u0119dzie – co naturalne – teren Stan\u00f3w Zjednoczonych. Tamtejszy oddzia\u0142 UPS Flight Forward otrzyma\u0142 zgod\u0119 na utworzenie linii lotniczej, kt\u00f3ra wykorzysta drony do dostaw przesy\u0142ek. Co szczeg\u00f3lnie wa\u017cne – kontakt bezpo\u015bredni operatora z urz\u0105dzeniem schodzi na drugi plan. Firmy kurierskie obawia\u0142y si\u0119 ogranicze\u0144 technologicznych, jakie mia\u0142yby zosta\u0107 naniesione na operator\u00f3w. Wed\u0142ug UPS, piloci odpowiedzialni za drony i ich loty nie b\u0119d\u0105 mieli obowi\u0105zku utrzymywania kontaktu wzrokowego z urz\u0105dzeniem. Wystarczy zdalna kontrola nad maszyn\u0105 oraz paczk\u0105.<\/p>\n
Zgoda na utworzenie przez UPS w\u0142asnej floty dron\u00f3w kurierskich jest pierwszym tego typu zezwoleniem ze strony federalnej agendy. Amerykanie ju\u017c podkre\u015blaj\u0105 skok jako\u015bciowy, jaki wykona\u0142a renomowana firma kurierska. Sformalizowanie dostaw powietrznych sprawia, \u017ce wyprzedzi\u0142a np. Amazon – innego giganta, kt\u00f3ry testuje opcj\u0119 kurierskich dostaw wprost z nieba.<\/p>\n
Rezygnacja z bezwzgl\u0119dnego kontaktu drogowego sprawia, \u017ce kurierzy tej firmy – o ile tak mo\u017cna okre\u015bli\u0107 pilot\u00f3w urz\u0105dze\u0144 – b\u0119d\u0105 mieli szersze mo\u017cliwo\u015bci. UPS chce stopniowo rozszerza\u0107 zasi\u0119gi. Koncentruje si\u0119 na du\u017cych skupiskach, kt\u00f3re relatywnie \u0142atwiej kontrolowa\u0107 w zakresie dostawy przesy\u0142ek. To np. uniwersytety – du\u017ce tereny kampus\u00f3w, w kt\u00f3rych przebywaj\u0105 sk\u0142onni do eksperyment\u00f3w studenci. Firma kurierska liczy, \u017ce na jeden dron przypadnie \u015brednio ok. 20 lot\u00f3w.<\/p>\n
Dostawy logistyczne wykorzystuj\u0105ce drony wykraczaj\u0105 ju\u017c poza faz\u0119 test\u00f3w. UPS wykorzystuje t\u0119 technologi\u0119 np. do dostaw pr\u00f3bek krwi i tkanek pomi\u0119dzy szpitalem a laboratorium w mie\u015bcie Raleigh w Karolinie P\u00f3\u0142nocnej. To stolica stanu – ma nieco ponad milion mieszka\u0144c\u00f3w. Jednocze\u015bnie UPS zastrzega, \u017ce do wdro\u017cenia swobodnych lot\u00f3w kurierskich obs\u0142uguj\u0105cych zam\u00f3wienia detaliczna potrzeba lat. Czy podobny scenariusz mo\u017cliwy jest r\u00f3wnie\u017c w Polsce? O perspektywach rozwoju us\u0142ug kurierskich przez statki bezza\u0142ogowe rozmawiano tego lata podczas konferencji organizowanych przez Ministerstwo Infrastruktury. Bra\u0142y w nim udzia\u0142 m.in. Poczta Polska i Ruch SA. Przesy\u0142ki dronowe mog\u0105 rozwi\u0105za\u0107 przede wszystkim problem coraz wi\u0119kszej liczby paczek ma\u0142ogabarytowych dostarczanych obecnie samochodami.<\/p>\n\n
\nInnego zdania s\u0105 firmy kurierskie obs\u0142uguj\u0105ce Chiny<\/a>. One ju\u017c przeprowadzi\u0142y testy dostaw paczek w Pekinie<\/a> – wykorzystanie dron\u00f3w pozwala je znacz\u0105co przyspieszy\u0107.
\nObawy ameryka\u0144skie wynikaj\u0105 m.in. z kwestii regulacji ruchu. Firmy kurierskie ch\u0119tnie zainwestuj\u0105 w now\u0105 technologi\u0119 dostawy paczek, ale mog\u0105 by\u0107 ograniczone prawem. Dotyczy to regulacji wskazuj\u0105cych na zasady dzielenia przestrzeni powietrznej oraz lot\u00f3w nad obszarami zamieszka\u0142ymi – np. osiedlami.<\/p>\nTransport przesy\u0142ek dronami w Polsce<\/h2>\n
\n