Nowy terminal DHL – pot\u0119\u017cne centrum zlokalizowane pod Warszaw\u0105 – pomo\u017ce wprowadzi\u0107 t\u0119 mark\u0119 w nowe realia us\u0142ug kurierskich. Tempo rozdzielania paczek i przyspieszenie dostawy przesy\u0142ek to efekt coraz wi\u0119kszego zapotrzebowania na firmy kurierskie dzia\u0142aj\u0105ce w skali kontynentu.<\/p>\n
Uruchomiony tej jesieni nowy terminal DHL to kolejna inwestycja pokazuj\u0105ca, jak dynamicznie rozwija si\u0119 sektor us\u0142ug kurierskich w Polsce. Kiedy w 2018 r. wyliczono, \u017ce krajowy wolumen przesy\u0142ek zbli\u017cy\u0142 si\u0119 do niespe\u0142na 400 mln sztuk wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce to ju\u017c osi\u0105gni\u0119cie poziomu, kt\u00f3ry trudno szybko przekroczy\u0107. W ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych lat, jak szacuje bran\u017ca logistyczna, Polska obs\u0142u\u017cy ponad 500 mln przesy\u0142ek. Wzrost zapotrzebowania na us\u0142ugi kurierskie idzie w parze z rosn\u0105cymi oczekiwaniami klient\u00f3w. Jako\u015b\u0107 dostawy, szybko\u015b\u0107 dostarczenia przesy\u0142ek, presja na obni\u017canie koszt\u00f3w – takie s\u0105 dzi\u015b realia rynku us\u0142ug kurierskich. Inwestycje, takie jak nowy terminal DHL, to droga do zaspokojenia potrzeb bran\u017cy.<\/p>\n
Nowy terminal tej marki zosta\u0142 zlokalizowany pod Warszaw\u0105. Centrum w Mosznie to ponad 7 tys. m kw. Tylko dla transport\u00f3w liniowych przewidziano 18 bram. Opr\u00f3cz tego pozostaje kilkadziesi\u0105t innych – dla us\u0142ug kurierskich oraz o uniwersalnym charakterze. W efekcie nowy terminal DHL jest w stanie rozdziela\u0107 ponad 7 tys. przesy\u0142ek na godzin\u0119. Inwestycje wiod\u0105cych firm logistycznych wynikaj\u0105 z zaskakuj\u0105co szybko rosn\u0105cego zapotrzebowania. Tempo rozwoju bran\u017cy kurierskiej w Polsce analizowa\u0142 Urz\u0105d Komunikacji Elektronicznej. Wnioski? Wynik z 2018 r. – prawie 17 proc. rozwoju w rok do roku – to wynik nieosi\u0105galny dla wielu bran\u017c. Tempo rozwoju rynku w Polsce nale\u017cy do najwy\u017cszych w skali Europy. Przychody z rynku kurierskiego szacuje si\u0119 na ok. 665 mln z\u0142. Wzros\u0142a te\u017c liczba przesy\u0142ek – przy 391 mln mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 a\u017c 17 proc. wzrost w skali rok do roku.
\nFirma wdro\u017cy\u0142a innowacyjne rozwi\u0105zania pozwalaj\u0105ce na szybkie sortowanie paczek. Dotychczas by\u0142y one rozdzielane przy wykorzystaniu kodu pocztowego lub ulicy adresata. Teraz si\u0119 to zmienia. – Jeste\u015bmy w stanie dostarczy\u0107 przesy\u0142k\u0119 niemal\u017ce do r\u0119ki kuriera tak, aby on \u0142adowa\u0142 j\u0105 bezpo\u015brednio do samochodu. To znacznie skraca czas operacji porannych. Pozwala te\u017c mocno zredukowa\u0107 koszt – m\u00f3wi dyrektor ds. operacyjnych DHL<\/a> Parcel, Bart\u0142omiej Wn\u0119k. Zauwa\u017ca, \u017ce linia wdro\u017cona w nowym terminalu to \u201cnajnowocze\u015bniejsze urz\u0105dzenie sortuj\u0105ce w Europie, a by\u0107 mo\u017ce nawet na \u015bwiecie\u201d.
\nNawet je\u015bli uzna\u0107 te wizje za bardzo PR-owe, trzeba zgodzi\u0107 si\u0119 z jednym. Tak znacz\u0105ce przyspieszenie sortowania przesy\u0142ek kurierskich stanowi\u0107 b\u0119dzie technologiczn\u0105 przewag\u0119 konkurencyjn\u0105. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce wed\u0142ug plan\u00f3w DHL, pozwoli dostarcza\u0107 klientom przesy\u0142ki w takim czasie, jaki jest dla nich wygodny i optymalny. Wn\u0119k zauwa\u017ca: – Zmiany oznaczaj\u0105 przede wszystkim wi\u0119ksz\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107, przejrzysto\u015b\u0107 je\u015bli chodzi o statusy, kt\u00f3re otrzymuj\u0105 nasi klienci. I oczywi\u015bcie o fakt, \u017ce jeste\u015bmy u nich w momencie, w kt\u00f3rym tego oczekuj\u0105.<\/p>\nPolski rynek kurierski zaskakuje dynamik\u0105<\/h2>\n
\nWynika to przede wszystkim z rozp\u0119dzonego e-commerce. Handel elektroniczny to codzienno\u015b\u0107 ju\u017c 56 proc. Polak\u00f3w. Potencja\u0142 jest jeszcze wi\u0119kszy, bo np. w krajach zachodniej Europy ten odsetek si\u0119ga nawet 75-80 proc. To wieszczy jeszcze wi\u0119ksze wzrosty dynamiki samego e-handlu jak i rynku kurierskiego w Polsce.<\/p>\n\n
\n