Boeing 767F, kt\u00f3ry do\u0142\u0105czy\u0142 do floty FedEx to dow\u00f3d na to, jak na rynku us\u0142ug kurierskich wa\u017cna staje si\u0119 dostawa przesy\u0142ek samolotem. Przek\u0142ada si\u0119 na to, czego oczekuj\u0105 klienci – ograniczenie czasu na dostarczenie paczki do minimum.<\/p>\n
Boeing 767F to nowy samolot cargo, kt\u00f3ry powi\u0119ksza i tak rozbudowan\u0105 flot\u0119 lotnicz\u0105 marki FedEx Express. Pod t\u0105 nazw\u0105 kryje si\u0119 odr\u0119bny podmiot, kt\u00f3ry zale\u017cny jest od sp\u00f3\u0142ki-matki, FedEx Corp. Uznaje si\u0119 go za najwi\u0119ksz\u0105 firm\u0119 zapewniaj\u0105c\u0105 us\u0142ugi dostawy przesy\u0142ek samolotem. Po latach rozwoju tej marki w Stanach Zjednoczonych, teraz FedEx k\u0142adzie du\u017cy nacisk na zmiany w Europie. S\u0142u\u017cy temu m.in. modernizacja zasob\u00f3w i zakupy nowych urz\u0105dze\u0144, kt\u00f3re zapewni\u0105 szybki transport przesy\u0142ek w Europie kontynentalnej i na Wyspy Brytyjskie.<\/p>\n
Model 767F ma przede wszystkim obs\u0142ugiwa\u0107 irlandzkie przedsi\u0119biorstwa koncentruj\u0105ce si\u0119 na dostawie paczek do najwi\u0119kszych miast Europy. Boeing kursowa\u0107 ma g\u0142\u00f3wnie na trasie Dublin-Londyn-Pary\u017c. FedEx podkre\u015bla, \u017ce nowy sprz\u0119t wpisuje si\u0119 idealnie w trendy ekologicznych dostaw kurierskich. Transport charakteryzuje si\u0119 wi\u0119kszym pu\u0142apem \u0142adowno\u015bci przy obni\u017ceniu emisji dwutlenku w\u0119gla. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 podj\u0119cia \u0142adunku na pu\u0142apie 41 tys. kg oznacza, \u017ce podczas jednego lotu Boeing FedEx zabierze ok. 15 proc. wi\u0119cej ni\u017c w standardowych rejsach. FedEx Express to obecnie sie\u0107 blisko 700 samolot\u00f3w oraz kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0119cy samochod\u00f3w do obs\u0142ugi zam\u00f3wie\u0144 na przesy\u0142ki lotnicze. Proces ten toczy si\u0119 w oparciu o 10 punkt\u00f3w logistycznych na lotniskach oraz kilka tysi\u0119cy baz transportowych czy miejsc traktowanych jako punkty prze\u0142adunkowe. W sumie, przy obs\u0142udze zam\u00f3wie\u0144 na dostawy przesy\u0142ek samolotem pracuje ok. 160 tys. os\u00f3b. W efekcie FedEx jest najwi\u0119ksz\u0105 tego typu firm\u0105 transportow\u0105 na \u015bwiecie. Firma szczyci si\u0119, \u017ce wraz z wprowadzaniem na rynek kurierski nowych samolot\u00f3w regularnie wycofuje najstarsze modele. Sie\u0107 rozszerza si\u0119 wi\u0119c poprzez inwestycje w nowy dodatkowy sprz\u0119t; za kluczow\u0105 cech\u0119 firma uznaje jako\u015b\u0107 i szybko\u015b\u0107 dostawy kurierskiej. Jest tak od powstania marki FedEx – 1973 r.<\/p>\n\n
\nNowy Boeing zapewni po\u0142\u0105czenia przez pi\u0119\u0107 dni w tygodniu pomi\u0119dzy centrami FedEx zlokalizowanymi w Dublinie, Londynie oraz Pary\u017cu. W ten spos\u00f3b wzmocni mo\u017cliwo\u015bci dostaw w Europie Zachodniej. Eser Sezek, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy irlandzkim sektorem dostaw podkre\u015bla, \u017ce otwiera to nowe mo\u017cliwo\u015bci eksportu – szybsze b\u0119d\u0105 m.in. przesy\u0142ki do Wielkiej Brytanii<\/a>.<\/p>\nDostawy przesy\u0142ek samolotem w FedEx<\/h2>\n
\n