Samochody elektryczne maj\u0105 da\u0107 Poczcie Polskiej przewag\u0119 konkurencyjn\u0105 na niespotykanym dotychczas poziomie. Sp\u00f3\u0142ka stawia w ten spos\u00f3b na ekologi\u0119, ale i wyj\u0105tkowe obni\u017cenie koszt\u00f3w eksploatacji.<\/p>\n
Gdy Poczta Polska oficjalnie poinformowa\u0142a, \u017ce planuje stopniow\u0105 wymian\u0119 ca\u0142ego taboru na auta elektryczne, w \u015bwiatku logistycznym zawrza\u0142o. Nikt dotychczas r\u00f3wnie otwarcie nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na transportow\u0105 rewolucj\u0119. W sytuacji, gdy samochody elektryczne niezmiennie traktowane s\u0105 jako swoisty eksperyment, Poczta Polska nie ma w\u0105tpliwo\u015bci. I albo dzi\u0119ki samochodom na pr\u0105d wskoczy na wy\u017cszy poziom, albo spadnie – z bolesnym hukiem – z obecnego.<\/p>\n
Przesy\u0142ki pocztowe przekazywane samochodami elektrycznymi sprawdzaj\u0105 si\u0119 w krajach zachodniej Europy. La Poste w Francji, Deutche Post DHL w Niemczech czy Royal Mail w Wielkiej Brytanii posz\u0142y ju\u017c – cz\u0119\u015bciowo – szlakiem, kt\u00f3ry kusi teraz Poczt\u0119 Polsk\u0105. Jednak warunki logistyczne w tych krajach s\u0105 inne; dotyczy to chocia\u017cby kwestii \u0142adowania poszczeg\u00f3lnych pojazd\u00f3w.
\nPoczta, niezale\u017cnie od w\u0105tpliwo\u015bci, planuje pierwsze testy z dor\u0119czeniem przesy\u0142ek wykorzystuj\u0105c 28 wyselekcjonowanych elektronicznych aut o \u0142adowno\u015bci do 800 kilogram\u00f3w.
\nDo test\u00f3w wytypowano dziesi\u0119\u0107 miast: Warszaw\u0119 oraz Pozna\u0144, Krak\u00f3w, \u0141\u00f3d\u017a, Gda\u0144sk, Wroc\u0142aw, Katowice, Rzesz\u00f3w, Bia\u0142ystok i Lublin.<\/p>\n
Jakie zyski b\u0119dzie mia\u0142a Poczta Polska, je\u015bli elektroniczny eksperyment si\u0119 powiedzie? Najwi\u0119kszy ma by\u0107 zwi\u0105zany z zyskami. Cho\u0107 Poczta Polska podkre\u015bla, \u017ce elektryczne samochody s\u0105 ciche, co u\u0142atwia transport nocny, taka argumentacja jest co najwy\u017cej specyficzna – trudno tu odnale\u017a\u0107 prze\u0142o\u017cenie ekonomiczne. Wida\u0107 je natomiast potencjalne oszcz\u0119dno\u015bci pod wzgl\u0119dem eksploatacji aut. Samochody elektryczne i spalinowe maj\u0105 t\u0119 sam\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107; wdro\u017cenie aut elektrycznych – m.in. Nissana, Citroena, Renault, Peugeota i Melex – ma da\u0107 przede wszystkim oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie.
\nNa ile du\u017ce? Producenci samochod\u00f3w elektrycznych szacuj\u0105, \u017ce koszt przejechania 100 km – w zale\u017cno\u015bci od warunk\u00f3w na drodze i obci\u0105\u017cenia – waha\u0107 si\u0119 powinien na poziomie 7-8 z\u0142. W przypadku aut spalinowych to wynik nieosi\u0105galny; odpowiada 1,5 litrowi paliwa. Dodatkowo, ceny energii elektrycznej s\u0105 zdecydowanie bardziej przewidywalne ni\u017c w przypadku ropy. Nie zale\u017c\u0105 w tak du\u017cym stopniu od waha\u0144 gospodarczych i sytuacji politycznej.
\nDodatkowo – samoch\u00f3d elektryczny stoj\u0105cy w korku nie zu\u017cywa energii. W przypadku przesy\u0142ek w mie\u015bcie, te w\u0142a\u015bciwo\u015bci wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 na wag\u0119 z\u0142ota. Dodatkowo producenci aut na pr\u0105d planuj\u0105 technologi\u0119 u\u017cywania do nap\u0119du energii pobieranej dzi\u0119ki panelom fotowoltaicznym umo\u017cliwiaj\u0105cym przekszta\u0142cenie \u015bwiat\u0142a w pr\u0105d.<\/p>\n
Opr\u00f3cz realnych korzy\u015bci s\u0105 jednak i w\u0105tpliwo\u015bci. Koszt samochodu elektrycznego ni\u017cszej klasy to minimum 120 tys. z\u0142. Ograniczeniem mo\u017ce by\u0107 te\u017c reakcja pojazd\u00f3w w niskich temperaturach. Problemem w eksploatacji i szybkiej realizacji zlece\u0144 na przesy\u0142ki b\u0119dzie te\u017c… czas \u0142adowania. Modele Nissana wyposa\u017cone w akumulatory o pojemno\u015bci 30 kWh potrzebuj\u0105 do tego kilkana\u015bcie godzin. Technologia stosowana przez BMW pozwala na ograniczenie tego procesu do kilku. W por\u00f3wnaniu z szybkim tankowaniem na stacji – r\u00f3\u017cnica jest uderzaj\u0105ca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Samochody elektryczne maj\u0105 da\u0107 Poczcie Polskiej przewag\u0119 konkurencyjn\u0105 na niespotykanym dotychczas poziomie. Sp\u00f3\u0142ka stawia w ten spos\u00f3b na ekologi\u0119, ale i wyj\u0105tkowe obni\u017cenie koszt\u00f3w eksploatacji. Gdy Poczta Polska oficjalnie poinformowa\u0142a, \u017ce planuje stopniow\u0105 wymian\u0119 ca\u0142ego taboru na auta elektryczne, w \u015bwiatku logistycznym zawrza\u0142o. Nikt dotychczas r\u00f3wnie otwarcie nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na transportow\u0105 rewolucj\u0119. W sytuacji, …<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":10606,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[1593,1192,1244],"class_list":["post-10605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-przesylki-kurierskie","tag-elektryczne-pojazdy","tag-poczta-polska","tag-pocztex"],"yoast_head":"\n